多国遭“致命冲击”，并酝酿报复行动，美国“汽车关税”引强烈不满

来源：环球时报

【环球时报驻美国、德国特约记者 萧达 青木 王逸】当地时间26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车以及关键汽车零部件征收25%关税。他还称，汽车关税将会是永久的。这是继美国对全球钢铝产品加税等措施后“关税战”的再次重大升级。与此前钢铝产品关税相比，汽车关税被认为将对美国的近邻加拿大、墨西哥以及欧盟、日本、韩国等盟友的经济产生“致命冲击”。许多国家迅速作出强硬反应。加拿大总理卡尼表示，特朗普的汽车关税是对加拿大的“直接攻击”，并直言将研究包括报复性关税在内的应对措施。与此同时，许多美国公司和美国媒体则担忧加征汽车关税可能反噬美国经济。美国有线电视新闻网（CNN）估计，加税可能令美国生产的汽车的成本每辆上涨3500美元至1.2万美元。就连特朗普声称会从加税中得利的美国电动车企特斯拉CEO马斯克也称：“关税对特斯拉的影响仍然重大。” 中国外交部发言人郭嘉昆27日表示，美方的做法违反世贸组织规则，损害以规则为基础的多边贸易体制和各国人民的共同利益，也无益于解决自身的问题。

当地时间26日，美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室宣布对进口汽车及关键汽车零部件征收25%的关税。 （视觉中国）

“新的关税重锤”

“特朗普新的关税重锤：所有汽车加征 25% 关税。”据德国《图片报》报道，特朗普26日在白宫签署加征汽车关税的行政令时声称，加征关税可能在未来两年内为美国增加6000亿到1万亿美元的收入，“这将用于大幅减少债务”。他强调，汽车关税将会是永久的，而“如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税”。当记者问其亲密顾问、特斯拉首席执行官马斯克是否对汽车关税发表过建议时，特朗普表示没有，但他强调这些关税对马斯克的特斯拉工厂有利，“在我看来，任何在美国有工厂的人都将受益。”

据美联社报道，白宫当天还公布了一份汽车关税的说明文件。文件显示，25%的关税将适用于进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱等关键汽车零部件，必要时将扩展至其他零部件。此外，在美墨加协议框架下，汽车进口商可认证美国产的部分，但非美国产的部分仍将加征25%的关税。

《华盛顿邮报》称，这次对全球汽车加征关税是特朗普就职两个多月来一系列“关税战”的再次重大升级。此前，特朗普相继对来自中国、加拿大和墨西哥的商品，以及从各国进口的所有钢铝产品加征关税，他还宣称将从4月起对全球所有国家征收所谓“对等关税”。报道称，特朗普提高进口汽车的关税，对全球贸易体系是一个直接打击。去年美国进口汽车、零部件总金额达创纪录的 4743 亿美元。在美国销售的通用、福特等美国品牌汽车，许多都在墨西哥和加拿大组装，零部件则大多来自欧洲和亚洲国家。

日本共同社27日称，据美国政府部门统计，2024年美国新车销量约1600万辆。其中进口汽车约800万辆，占到总销量的五成左右。在美国进口的汽车中，来自墨西哥的进口汽车约296万辆，位列第一，其次为韩国约154万辆、日本约138万辆、加拿大约107万辆。德新社称，去年美国进口欧洲汽车约78.5万辆，其中44.7万辆来自德国。

多国表态强硬

由于汽车业在上述多国都是占GDP比重非常大的关键产业，这些国家立即对美国加征关税作出强硬回应。加拿大总理卡尼26日指责特朗普的汽车关税是对加拿大的“直接攻击”。他在加拿大汽车业中心安大略省的竞选活动中表示：“我们将捍卫我们的工人，捍卫我们的公司，捍卫我们的国家。很明显，特朗普背叛了我们的贸易协定。”卡尼表示，正在研究包括报复性关税在内的应对措施。安大略省省长福特26日在社交媒体上发文称：“我完全支持联邦政府准备报复性关税，以表明我们永远不会退缩。”他指责特朗普造成了“混乱和不确定性”。

《墨西哥商业新闻报》称，墨西哥总统辛鲍姆当天表示，政府正与汽车等各工业部门密切合作，为一切可能发生的情况做好准备。“如果未能就关税达成协议，墨西哥将对美国采取行动”。正在美国访问的墨西哥经济部长埃布拉德称，墨西哥“将以有利于本国的方式使用一切可用的手段”应对汽车关税。

德国《法兰克福汇报》称，德国经济界和政界人士呼吁欧盟作出强硬回应。德国经济部长哈贝克27日称：“现在至关重要的是，欧盟必须对关税作出果断回应——必须明确表示，面对美国，我们不会退缩。”彭博社称，法国已敦促欧盟采用最强有力的贸易武器“反胁迫工具”，来应对特朗普的贸易威胁。欧盟委员会主席冯德莱恩26日称：“作为一个由 27 个成员国组成的强大共同体，我们将共同努力保护整个欧盟的工人、企业和消费者……欧盟将通过谈判解决问题，同时维护自身利益。”

对于加拿大和欧盟的强硬表态，特朗普27日再次威胁称：“如果欧盟与加拿大联手对美国造成经济损害，那么两者将被征收远超目前计划的大规模关税。”

日本首相石破茂27日在国会表示，在应对美国汽车关税的问题上，日本政府“将把所有选项放在桌面上”。他称，日本是对美国投资最多的国家，为美国创造了大量就业。“我们正在考虑所有选项，以寻求最有效的应对措施。我们需要考虑什么最符合日本的国家利益。” 石破茂重申日本政府正在“强烈”要求日本汽车获得美方的关税豁免。日本共同社称，美国是日本第一大汽车出口目的地。汽车产业涉及范围较广，此次美方加征关税的负面影响可能将波及日本整体经济。

美联社称，众多外国政府迅速对汽车关税作出强硬反应，这表明特朗普的关税政策可能引发多国报复性措施，甚至升级为一场更广泛的全球贸易战，将严重损害世界经济。

美国经济将被“反噬”

与此同时，美国国内对特朗普汽车关税的反对声音也不断传出。《华盛顿邮报》称，美国许多商业团体对这些关税进行了抨击，称这些关税即使对美国汽车业也将“造成无法弥补的损害”。美国汽车研究中心称，汽车关税将使美国消费者购买汽车的成本增加数千美元，影响新车销售并导致失业。

CNN称，由于汽车制造商们根本无法将整个供应链转移回美国，对进口汽车和零部件加征关税也将推高美国汽车生产成本，美国工厂每辆汽车的生产成本将上涨3500至1.2万美元。

墨西哥《金融家》引述经济部长埃布拉德对美方官员说的话称，美国加征汽车关税，同样会影响在墨西哥设厂的美国企业，“那就是在对你们自己的企业加税”。据报道，去年美国进口汽车最多的企业之一是美国通用汽车公司。

特朗普26日称，此次出台的汽车关税旨在保护美国的汽车制造业。他还称已经与福特和通用等汽车制造巨头取得联系，并邀请他们在美国设厂。但在特朗普宣布汽车关税的消息后，这几家美国公司股价大跌4%到7%。对于特朗普称特斯拉会从汽车关税中获利，特斯拉CEO马斯克在社交平台X上发文称：“特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然重大。”

“特朗普无休止的关税威胁将反噬美国经济。”英国《经济学人》称，鉴于关税本质上是对消费者征税，美国大多数企业主和投资者宁愿不享受特朗普所说的“解放”。报道称，关税战导致美国经济陷入混乱甚至瘫痪，美联储主席鲍威尔谈到美国经济不确定性时称：“没有人可以作出充满信心的预测。”

“在特朗普的回归颠覆西方之际，饱受重创的欧洲展开对华外交攻势。” 香港《南华早报》称，近几天来，意大利参议长拉鲁萨、葡萄牙外长兰热尔、法国外长巴罗、欧盟贸易和经济安全事务委员谢夫乔维奇相继访华。西班牙首相桑切斯4月访华。澳大利亚总理阿尔巴尼斯27日在澳大利亚广播公司节目中表示，澳大利亚打算发展与印太地区国家的关系，使全球贸易关系多样化，以应对美国的关税政策。

“在我的家乡瑞典，有一则非常著名的童话故事叫《尼尔斯骑鹅旅行记》，根据这个故事改编的动画片曾在中国上映。我从小就看这个故事，从中学到了一个道理：真正的友谊是在共同经历中建立的。”梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松27日在《人民日报》撰文称，过去10年间，我们与中国合作伙伴共同投资超过1000亿元人民币，如今，我们正继续投入超过140亿元人民币。他强调，“当前，全球汽车市场正面临诸多挑战，但我相信，投资中国市场是自然而然的选择”。