贯穿望江路主干道！安徽第二条全自动驾驶地铁线路迎来阶段性进展

大皖新闻讯3月6日，记者在安徽第二条全自动驾驶地铁线路合肥地铁6号线龙塘站的施工现场看到，施工人员正在对该站区出入场线的最后一组钢轨进行焊接。随着最后一组焊接的完成，合肥地铁6号线一期顺利实现全线“轨通”。

地铁线路“轨通”是什么意思？“轨通”后距离地铁开通还有多久？大皖新闻记者进行采访。

线路“轨通”后全面转入接触网供电等施工

“轨通”对地铁线路建设意味着什么呢？记者在采访中了解到，“洞通、轨通、电通、车通”是地铁建设的四大关键节点。2024年年底，合肥轨道6号线一期东风大道站主体结构封顶，障山路站至钟油坊路站右线区间贯通，全线实现“洞通”。

而“轨通”又分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，再使用移动式闪光焊机将一根根钢轨无缝焊接，锁定形成无缝线路，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。此次实现“轨通”意味着线路“短轨通”和“长轨通”全部实现，将全面转入接触网供电、通信、信号、机电安装工程施工阶段，预计今年年底前将正式通车。

串联合肥“四区一县”，贯穿望江路主干道

6号线一期从开建之初就备受关注，主要由于该线路途经合肥市高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，贯穿合肥市望江路城市主干道。开通运营后从瑶海核心区到政务区、高新区的通勤时间缩短至30分钟左右，对缓解城市交通压力、改善东西向公共交通供给等都有着极其重要的意义。

那么在推进建设过程中，6号线存在哪些难点？“6号线一期工程都是地下线路，建设时间紧、任务重，压力大。”合肥轨道交通集团建设有限公司工程二分公司机电处李强在接受采访时表示，为赶工期，项目自2024年3月铺轨开始便不断优化资源调配，分段组织开展铺轨施工。“在建设过程中，我们采用机铺法和散铺法相结合的方式进行轨道铺设，高峰期投入约450余人参与施工，有力保障施工快速推进。”

据了解，建设过程中，该工程还搭建了监管“指挥系统”，利用通信基站、定位基站、视频监控等模块，实现了轨行区人员定位实时显示、工程车运行监控预警、畅通隧道通讯联络等功能，确保铺轨施工过程安全有序。

首列车最快将在3月份上线

6号线一期新设站17座，线路衔接4号线北雁湖站，沿玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、高亮路、钟油坊路、和平路、东风大道敷设，止于东风大道站。截至目前，17座车站主体结构已全部封顶，正在同步进行附属结构、强弱电、机电、供电施工。

作为全省第二条全自动驾驶地铁线路，6号线一期首列车长什么样呢？目前该线路首列车已经正式亮相。该车采用6节车厢编组的B型车，全车最大载客能力达2000人，最高运行速度达100公里/小时，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计。该列车以“丁香紫”为主题色，车身主体采用银灰色，两侧装饰紫色色带，内饰设计以功能和舒适为导向，巧妙融入“广玉兰”主题元素，配色采用暖灰色与”丁香紫“交相辉映。

列车采用防寒吸音材料和自主研发转向架，有效降低了噪音和振动，提升了乘客的乘车舒适度。同时还配备了带摄像和噪检功能的乘客紧急报警器、大尺寸液晶动态地图显示屏等先进设施，为乘客提供了更加便捷、直观的乘车体验。

据悉，合肥地铁6号线首列车最快将在3月份上线，大皖新闻记者将继续跟踪报道。

大皖新闻记者 徐琪琪 实习生 张亚丽 摄影报道

编辑 陶娜