马自达电气化投资缩减33亿美元，电动汽车研发成本将降低40%

IT之家 3 月 19 日消息，马自达推出了全新的“精益资产战略”，以增强电气化战略的灵活性，提高生产效率，并借助战略合作伙伴关系降低研发成本。

根据外媒 Carscoops 昨日的报道，马自达还缩减了电动车投资计划，同时发布全新 SkyActiv-Z 发动机，计划 2027 年底前率先搭载在下一代 CX-5 车型上，并采用混动系统。

马自达将 2030 年前的阶段称为“电气化的黎明”，并计划继续推行“多元解决方案”战略。根据市场需求，公司将同时提供燃油车、混动车和纯电动车，以满足不同消费者的需求。

马自达已将电气化投资从约 133 亿美元缩减至约 100 亿美元（IT之家注：现汇率约合 723.03 亿元人民币），这得益于与长安、丰田、电装及 BluE Nexus 等企业的合作。

此外，通过在同一条生产线上制造电动车和燃油车，相比新建专门的纯电动车工厂，马自达可将投资成本降低 85%。这些柔性生产线将引入自动导引运输车（AGV）、人工智能技术和 OTA 远程更新，以提升供应链效率。

马自达还在与长安合作的基础上研发另一款电动车，预计 2027 年上市。这款尚未命名的新车基于马自达自主研发的平台，兼容不同电池类型和车辆架构。

马自达表示，通过与合作伙伴协作，公司已将电动车研发成本削减 40%，并将开发周期缩短了一半。这款新车型将在日本生产，并采用松下能源公司提供的电池，未来将在日本、欧洲和北美市场推出。

马自达正全力推进 SkyActiv-Z 动力系统。首款搭载该发动机的车型是下一代 CX-5，并将配备马自达自研的混动系统。新一代 CX-5 预计今年亮相，但搭载电气化 SkyActiv-Z 的版本要到 2027 年底才会上市。

马自达表示，这款新发动机实现了“接近极限的燃烧效率”，兼具高燃油经济性和出色性能，同时符合欧 7、LEV4 和 Tier 4 等严苛排放法规，确保其长期适用性。

SkyActiv-Z 还将扩展至六缸发动机，并用于即将推出的新一代转子发动机，以优化燃油效率并降低排放。此外，马自达计划借助这一新动力系统精简发动机产品线，减少超过一半的在售发动机型号。