高质量发展看福建｜走进船政文化，解码在中国历史上创下多个“第一”

福建省马尾造船股份有限公司

18日，2025年“高质量发展中国行”系列专题活动暨首站“智造福建”走访考察活动前往福州市连江县、马尾区，先后参访福建省马尾造船股份有限公司、中国船政文化园区、新大陆科技集团，实地调研福州高质量发展的创新实践与生动故事。

马尾造船厂的前身是创办于1866年的福建船政，诞生了中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘钢质军舰、第一架水上飞机等数十个中国乃至亚洲的第一。2016年落地连江粗芦岛，厂区占地面积约1060亩，具有研发、设计、制造和修理10万吨级以下各类船舶的能力。近年来，该司先后建造交付“探索二号”科考船、7500车LNG双燃料汽车滚装船等国之重器。

参访福建省马尾造船股份有限公司

参访团来到中国船政文化园区，这里是中国保存最好、体系最完整的近代工业文化遗产，共同见证了百年船政的发展历程。参访团观看了《最忆船政》实景演出。据了解，《最忆船政》是全国首部折叠渐进式多维体验剧，演出以船政的历史作为背景，通过近百名演员演绎同舟共济、乘风破浪的感人故事，反映中华民族向海图强、追求民族复兴的不懈努力。

《最忆船政》。受访单位供图

一部船政史就是半部中国近代史。

1866年6月25日，时任闽浙总督左宗棠根据自己多年思考所得，上奏朝廷，申请在福州马尾一带地方设局造船，更新海上武装，保卫海疆，实现“防海之害而收其利”的宏伟目标。这一机构后来被命名为总理船政，简称船政，首任总理船政大臣为沈葆桢。

船政是中国设立的第一个专门负责海防近代化的国家机构，具有制造、教育等重要职能，在中国近代社会产生重大影响。

此后，沈葆桢在福州马尾轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列“富国强兵”活动，在中国历史上创下多个第一。

船政文化博物馆内

任内8年，他主持马尾船政局创建、投产，重视培养海防人才，设立船政局前、后学堂，培养出严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌等近现代名人，马尾成为近代海军摇篮和近代工业发祥地。

1867年，船政设立了中国最早的成规模的官办新式学校，采取类似西方大学本科的教育模式。船政学堂分为前学堂和后学堂，前学堂培育工程师，采用法语教学，后学堂培育海军军官，采用英语教学。教育机构的设立，也使得船政的性质超越了单纯的工业制造单位。

船政学堂首创赴欧留学

船政学堂不仅为近代中国培养出了急需的工程师和海军军官人才，其学制模式对近代中国海军教育也产生了深刻影响，此后各地设立的水师学堂，几乎全都以船政学堂为师，时称船政学堂为“开山之祖”。又由于船政开办海军学校最早，福州地区成为海军教育开风气之地，形成了一代代福州子弟积极投身海军的独特现象，在中国近代海军史上出现了“无闽不成军”的奇观。

在工业落后的清朝，福建船政仅用两三年时间就在马江之畔建起了中国第一座近代化的大型造船厂。

1869年，福建船政造出了我国第一艘千吨级轮船——“万年清”号，1871年，诞生了我国第一台实用蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁胁木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢甲军舰。船政40余年共制造各式兵商轮船40余艘，占这一时期中国造船总量的82.3%。

马尾是中国近代海军的摇篮，船政培养了中国第一代海军人才，打造了中国近代第一支海军舰队。

.......

参访船政文化博物馆

活化新生的船政老建筑与辉煌的船政历史交织在一起，像一场跨越时空的对话。

穿梭在珍贵的文物和图片资料中，《星球研究所》博主陈诗怡说道：“我感受到了中国近代海军的辉煌与沧桑‌，将更多地挖掘船政的题材，制作更多有关船政的视频传播船政精神。”

《混知》的编辑张叨叨说，“我对福州船政发展有了更加深刻认识。我将运用漫画的形式，更好地讲好福州船政故事。”

3月5日,由福建船政重工股份有限公司旗下福建省马尾造船股份有限公司建造的8.5万吨级多用途纸浆船(MW466-1)顺利交付,比合同交付期提前148天。该船是目前全球最大的多用途纸浆船。受访单位供图

百余年前的洋务运动拉开了中国近代工业化的大幕，而福建作为重要发源地，福州船政局的建立标志了近代中国海洋装备工业的起点。自那时起，福建便开启了与海洋深度结缘的历史使命，成为近代以来中国航海装备的重要摇篮。

今天，福建不仅承继这一历史担当，更以现代化的眼光和雄厚的经济实力，在国家海洋强国战略中再次亮出“福建制造”的名片。

多年来，福建省海洋科技创新成果显著，海洋文化传播出新出彩，海洋强省建设不断迈上新台阶。2023年，福建省海洋生产总值占全省GDP的21.7%，达到1.2万亿元，连续九年排名全国第三，初步形成绿色石化、海洋旅游万亿级海洋产业集群，以及海洋渔业、航运物流、海洋信息3个千亿级集群。海洋经济作为四大经济之一，为福建经济发展注入澎湃动力。（记者 林先昌 文/图）

来源：东南网